En 2022, la #durée de #travail #hebdomadaire est de 48 h 03 pour les #conducteurs grands routiers et de 44 h 05 pour les conducteurs sur courte distance.

23,7% des personnes en situation de #handicap ne quittent pas leur #domicile un jour donné. À titre de comparaison, 10,8% des personnes sans handicap qui ne quittent pas leur domicile un jour donné.

Une mutation du #marché des #voitures #neuves vers la #motorisation #alternative (#électrique ou #hybride #rechargeable) se dessine : 21,7 % des voitures neuves en 2022 après 18,3% en 2021.

Au deuxième trimestre 2023, l'#emploi #salarié marque le pas dans le #transport #routier de #fret (- 1,0 %, soit - 4 300 emplois par rapport au premier trimestre 2023)

Entre 2019 et 2021, le dispositif de chômage partiel a compensé en partie la baisse des #salaires dans le secteur des #transports et de l'#entreposage.

Le #rapport de l’#Observatoire #national des #transports #publics de personnes dresse un état des lieux du secteur en 2021 : près de 40 000 #chauffeurs actifs sur les plateformes #VTC et 61 500 #taxis sont comptabilisés en France.

La voiture représente 16 % des émissions de gaz à effet de serre en France et la moitié des émissions dues au transport. Hors période impactée par la crise sanitaire, les émissions totales de GES des voitures ne baissent pas (+ 0,8 % de 2012 à 2019).

Au premier trimestre 2023, l’#emploi accélère dans le secteur des #transports et de l’entreposage (+ 0,6 %)

Depuis 2016, les tensions de recrutement de conducteurs de véhicules de transport en commun sur route s’intensifient. En 2021, l’indicateur synthétique de tension de ce métier atteint son plus haut niveau.

En 2019, la part des #voyages qui conduisent à moins de 200 km du domicile baisse de 5,4 points (186,5 millions de voyages), alors que ceux qui conduisent à plus de 900 km progressent de 3,2 points (29,7 millions de voyages, soit 7,9 % des voyages).

L’#emploi #salarié hors intérim du secteur des #transports et de l’#entreposage stagne au quatrième trimestre après cinq trimestres de hausse.

En 2021, le #transport terrestre de #marchandises rebondit de 3,0 % après une baisse de 3,9 % en 2020. Le rebond concerne tous les modes : transport #ferroviaire (+ 14,3 %), transport routier par poids lourds (+ 1,8 %) et transport fluvial (+ 4,0 %).

La part modale du transport ferroviaire de marchandises dans le transport intérieur terrestre de marchandises (10,7 %) croît en 2021 pour la première fois depuis 2015 : il représente 35,8 milliards de tonnes-kilomètres (+ 14,3 % par rapport à 2020).

Avec 1 430 700 emplois (hors intérimaires), l’effectif salarié du secteur des transports et de l’entreposage atteint son plus haut niveau au troisième trimestre 2022. #emploi #salarié #transport #entreposage

En 2021, près de six #conducteurs #grands #routiers sur dix effectuent un #service #hebdomadaire de 48 heures ou plus.

Les #émissions de gaz à effet de serre (#GES) des transports augmentent de 11,5 % en 2021, après la chute historique de 16,5 % en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire.

En 2021, le #transport #intérieur de #voyageurs rebondit de 9,6 % et s’établit à 866,1 milliards de voyageurs-kilomètres. Cette reprise ne permet cependant pas de retrouver les niveaux d’avant-crise (- 13,1 % par rapport à 2019).

La baisse d’#effectifs dans le #transport #routier de #fret se confirme au deuxième trimestre 2022 (- 0,6 %).

L'usage individuel du véhicule, majoritaire pour les #déplacements en #voiture de moins de 50 km, devient marginal au-delà de 500 km. Il est également beaucoup plus fréquent pour les déplacements professionnels que pour les déplacements récréatifs.

Au premier trimestre 2022, l'#emploi salarié fléchit dans le #transport routier de fret (- 0,3 %).

71 % des employeurs du privé signalent rencontrer des difficultés de recrutement en 2019. Les secteurs de la métallurgie, de l’énergie, les autres industries et des transports sont les plus touchés.

18,6 % de l’emploi salarié privé est concentré dans les entreprises de moins de 10 salariés en 2020.

92,8 % des #salariés du #transport #routier de #marchandises ont un #contrat à durée indéterminée (CDI)

Au quatrième trimestre 2021, l'#emploi salarié hors intérim du secteur des #transports et de l'#entreposage progresse de 0,4 %

- 16,3 % : baisse des #émissions de #gaz à effet de serre (GES) des #transports en 2020.

4,9 % des salariés d’Île-de-France sont en activité partielle en juillet 2021 contre 2,3 % pour le reste du pays.

Au troisième trimestre 2021, l'#emploi #salarié hors intérim du secteur des #transports et de l'#entreposage est stable, après + 0,2 % au deuxième trimestre et + 0,6 % au premier trimestre.

23,9 % des déplacements locaux sont effectués principalement à pied et 2,6 % à #vélo. La #marche est majoritaire pour les trajets inférieurs à 1 km tandis que la part des déplacements réalisés à vélo atteint son maximum entre 2 et 3 km.

La part du temps de service hebdomadaire consacré à la conduite pour les chauffeurs de poids lourds sur courte distance est de 61 % et de 74 % pour les grands routiers.

En 2020, le #transport #intérieur de #voyageurs est fortement affecté par la crise sanitaire et les restrictions de #déplacements, pour tous les #modes de transport. Le nombre de #voyageurs-kilomètres chute de 23,5 % en 2020.