Une mutation du #marché des #voitures #neuves vers la #motorisation #alternative (#électrique ou #hybride #rechargeable) se dessine : 21,7 % des voitures neuves en 2022 après 18,3% en 2021.

31 100 #voitures #hybrides #rechargeables immatriculées au premier trimestre #2021. La part de marché des voitures #hybrides #rechargeables gagne 4,5 points à 7,1 % sur les trois premiers mois de 2021.

En 2020, le marché automobile est marqué par une baisse de 25 % des ventes et un essor des motorisations alternatives (hybrides rechargeables et électriques).

83 % des cadres souhaitent télétravailler ou continuer à télétravailler à l'avenir ; 72 % de façon régulière et 11 % à titre occasionnel. Ils aspirent ainsi à un modèle hybride, mêlant télétravail et présentiel.

En novembre 2020, une voiture neuve sur sept est une voiture #électrique ou #hybride rechargeable. Les ventes de voitures électriques sont en hausse (7,2 % soit +1,3 point) ainsi que celles des voitures hybrides rechargeables (7,2 % soit 1,2 point).

En octobre 2020, la part de marché des #hybrides rechargeables s'établit à 6,0 % (10 200 ventes, soit cinq fois plus qu'en octobre 2019).

8%, c'est la part des #voitures #électriques dans les #immatriculations de voitures neuves en janvier 2020, soit + 5,7 points par rapport au mois précédent. Les ventes de voitures #hybrides sont en hausse de 5,0 points, soit à 11,6 %.

Parc de #voitures neuves : 8,5 %, c'est la part des #motorisations alternatives dans les ventes de voitures neuves en août 2019. Quatre motorisations alternatives sur cinq sont des #hybrides et une sur cinq est électrique.

La part des #motorisations alternatives dans les ventes de voitures neuves en mars 2019 est de 6,4 %, dont deux-tiers sont des hybrides et un tiers des électriques. Elle baisse de 0,1 point par rapport à février 2019.

Immatriculations de voitures particulières neuves : en novembre 2018, la part des motorisations essence est quasi-stable, à 56,4 %, tandis que la part du diesel perd encore près d’un point, à 35,3 %.