Au deuxième trimestre 2023, l'#emploi #salarié marque le pas dans le #transport #routier de #fret (- 1,0 %, soit - 4 300 emplois par rapport au premier trimestre 2023)

La baisse d’#effectifs dans le #transport #routier de #fret se confirme au deuxième trimestre 2022 (- 0,6 %).

Au premier trimestre 2022, l'#emploi salarié fléchit dans le #transport routier de fret (- 0,3 %).

En 2018, les effectifs #salariés du secteur du transport routier de #fret élargi augmentent de 3,8% en un an. Près des trois quarts sont des #conducteurs. Leur salaire net moyen en équivalent temps plein s'élevait à 1 710 euros nets en 2016.

Les prix du #transport aérien (+ 1,6 %) marquent la plus forte progression dans le secteur de transport de #fret, au 2e trimestre 2019. Ceux du transport routier (+ 0,5 %) et maritime (+ 0,7 %) croissent. Les prix du #ferroviaire (- 0,6 %) baissent.

Prix du transport de #fret et de l’#entreposage : au 4e trimestre 2018, les prix de l'aérien et du ferroviaire diminuent, avec une évolution plus marquée pour ce dernier, tandis que les autres secteurs sont en faible hausse.

Le chiffre d’affaires de la #messagerie traditionnelle nationale augmente de 2,5 % au 4e trimestre 2018. Sur un an, il augmente de plus de 5 %, comme le chiffre d’affaires du fret express national.

Faut-il renforcer le contrôle des chômeurs ? Quels sont les effets des mesures prises dans d'autres pays sur le retour à l'emploi et sur sa qualité ? Une interview d'Anne Fretel, chercheure associée à l'IRES, par Mounia Van de Casteele, Xerfi