Les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports se retournent à la baisse en 2023 (- 3,4 %). Ces émissions représentent toutefois plus du tiers des émissions de GES de la France.

Les #trajets vers ou depuis un lieu de #travail habituel du lundi au vendredi se concentrent aux heures de pointe : 30 % des trajets commencent entre 7 h et 9 h (comprises) et 26 % entre 17 h et 20 h (comprises).

Les #investissements français dans la #Recherche et #Développement énergétique dépassent les 2 milliards d'euros en 2022, sous l'effet notamment de la hausse des financements dans le secteur de l'hydrogène et des batteries associées au transport.

Les #chauffeurs #actifs de #VTC ont réalisé plus de 13 millions de courses entre le 3 septembre 2022 et le 28 octobre 2022 : 46 % d’entre elles ont débuté à Paris et 81 % en Île-de-France.

Avec 187,2 milliards d'euros en 2022, les #dépenses de #transport (hors assurance) représentent 14 % des dépenses de consommation des #ménages, une part relativement stable depuis 20 ans, hormis la période de crise sanitaire en 2020 et 2021.

En France, les #voitures #électriques représentent 18,3 % des #achats de #voitures neuves des particuliers en 2022. Revenus, âge, lieu de vie, nombre de voitures déjà détenues et composition du #ménage jouent dans le choix de cette #motorisation.

Au troisième trimestre 2023, l'#emploiSalarié augmente dans toutes les activités du #transport et de l’#entreposage

En 2022, le #transport #ferroviaire de #marchandises représente 35,3 milliards de tonnes-kilomètres, en baisse de 1,4 % par rapport à 2021. Sa part dans le total du transport intérieur terrestre de marchandises est de 10,4 %.

0,7 tCO₂e : c’est la quantité moyenne de #gaz à effet de #serre émise par un actif au cours de ses #trajets domicile-travail en une année, tous modes de #transport confondus

En 2022, la #durée de #travail #hebdomadaire est de 48 h 03 pour les #conducteurs grands routiers et de 44 h 05 pour les conducteurs sur courte distance.

23,7% des personnes en situation de #handicap ne quittent pas leur #domicile un jour donné. À titre de comparaison, 10,8% des personnes sans handicap qui ne quittent pas leur domicile un jour donné.

Une mutation du #marché des #voitures #neuves vers la #motorisation #alternative (#électrique ou #hybride #rechargeable) se dessine : 21,7 % des voitures neuves en 2022 après 18,3% en 2021.

Au deuxième trimestre 2023, l'#emploi #salarié marque le pas dans le #transport #routier de #fret (- 1,0 %, soit - 4 300 emplois par rapport au premier trimestre 2023)

Entre 2019 et 2021, le dispositif de chômage partiel a compensé en partie la baisse des #salaires dans le secteur des #transports et de l'#entreposage.

Le #rapport de l’#Observatoire #national des #transports #publics de personnes dresse un état des lieux du secteur en 2021 : près de 40 000 #chauffeurs actifs sur les plateformes #VTC et 61 500 #taxis sont comptabilisés en France.

La voiture représente 16 % des émissions de gaz à effet de serre en France et la moitié des émissions dues au transport. Hors période impactée par la crise sanitaire, les émissions totales de GES des voitures ne baissent pas (+ 0,8 % de 2012 à 2019).

Au premier trimestre 2023, l’#emploi accélère dans le secteur des #transports et de l’entreposage (+ 0,6 %)

Depuis 2016, les tensions de recrutement de conducteurs de véhicules de transport en commun sur route s’intensifient. En 2021, l’indicateur synthétique de tension de ce métier atteint son plus haut niveau.

En 2019, la part des #voyages qui conduisent à moins de 200 km du domicile baisse de 5,4 points (186,5 millions de voyages), alors que ceux qui conduisent à plus de 900 km progressent de 3,2 points (29,7 millions de voyages, soit 7,9 % des voyages).

L’#emploi #salarié hors intérim du secteur des #transports et de l’#entreposage stagne au quatrième trimestre après cinq trimestres de hausse.

En 2021, le #transport terrestre de #marchandises rebondit de 3,0 % après une baisse de 3,9 % en 2020. Le rebond concerne tous les modes : transport #ferroviaire (+ 14,3 %), transport routier par poids lourds (+ 1,8 %) et transport fluvial (+ 4,0 %).

La part modale du transport ferroviaire de marchandises dans le transport intérieur terrestre de marchandises (10,7 %) croît en 2021 pour la première fois depuis 2015 : il représente 35,8 milliards de tonnes-kilomètres (+ 14,3 % par rapport à 2020).

Avec 1 430 700 emplois (hors intérimaires), l’effectif salarié du secteur des transports et de l’entreposage atteint son plus haut niveau au troisième trimestre 2022. #emploi #salarié #transport #entreposage

En 2021, près de six #conducteurs #grands #routiers sur dix effectuent un #service #hebdomadaire de 48 heures ou plus.

Les #émissions de gaz à effet de serre (#GES) des transports augmentent de 11,5 % en 2021, après la chute historique de 16,5 % en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire.

En 2021, le #transport #intérieur de #voyageurs rebondit de 9,6 % et s’établit à 866,1 milliards de voyageurs-kilomètres. Cette reprise ne permet cependant pas de retrouver les niveaux d’avant-crise (- 13,1 % par rapport à 2019).

La baisse d’#effectifs dans le #transport #routier de #fret se confirme au deuxième trimestre 2022 (- 0,6 %).

L'usage individuel du véhicule, majoritaire pour les #déplacements en #voiture de moins de 50 km, devient marginal au-delà de 500 km. Il est également beaucoup plus fréquent pour les déplacements professionnels que pour les déplacements récréatifs.

Au premier trimestre 2022, l'#emploi salarié fléchit dans le #transport routier de fret (- 0,3 %).

71 % des employeurs du privé signalent rencontrer des difficultés de recrutement en 2019. Les secteurs de la métallurgie, de l’énergie, les autres industries et des transports sont les plus touchés.