Les #émissions de #gaz à #effet de #serre en France ont diminué de 31 % entre 1990 et 2023, hors UTCATF (utilisation des terres, changement d'affectation des terres et foresteries).

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports se retournent à la baisse en 2023 (- 3,4 %). Ces émissions représentent toutefois plus du tiers des émissions de GES de la France.

0,7 tCO₂e : c’est la quantité moyenne de #gaz à effet de #serre émise par un actif au cours de ses #trajets domicile-travail en une année, tous modes de #transport confondus

Dans un contexte de forte hausse des #prix sur le marché de gros du #gaz naturel, lié aux tensions internationales, la mise en place du bouclier tarifaire en fin d'année 2021 a limité la hausse du prix du gaz pour les ménages à 25 %.

Le niveau de vie constitue un déterminant majeur du niveau individuel d'émissions : le quart des ménages les plus aisés est à l'origine de 35 % des #émissions #gaz à #effet de #serre des #mobilités et même de 45 % de celles dues aux voyages.

La voiture représente 16 % des émissions de gaz à effet de serre en France et la moitié des émissions dues au transport. Hors période impactée par la crise sanitaire, les émissions totales de GES des voitures ne baissent pas (+ 0,8 % de 2012 à 2019).

Les #émissions de gaz à effet de serre (#GES) des transports augmentent de 11,5 % en 2021, après la chute historique de 16,5 % en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire.

#Prix du #gaz naturel en 2021 pour les entreprises selon le volume de consommation.

Les travaux sur les systèmes de chauffage concentrent 65 % des diminutions totales des #gaz à #effet de #serre, devant ceux portant sur les toitures, les murs et la ventilation.

1,43 €/L #prix TTC moyen à la pompe du #gazole en 2021.

- 16,3 % : baisse des #émissions de #gaz à effet de serre (GES) des #transports en 2020.

Prix du #gaz en 2020 : les ménages français paient le #gaz naturel 14 % plus cher, en moyenne, que ceux du reste de l’Union européenne. La France se classe au 19e rang (sur 24 États membres hors Royaume-Uni) par ordre croissant de prix.

31 % des émissions nationales de gaz à effet de serre sont dues au secteur du transport. Sa contribution relative est plus forte qu’en 1994 où il représentait 25 % des émissions. À ce jour, il reste le secteur le plus émetteur.

1,26 €/l prix moyen à la pompe TTC du gazole en 2020; -13 % en un an . Avec la crise sanitaire et économique mondiale, le cours moyen du pétrole brut a fortement chuté. Cette baisse s'est répercutée dans les prix TTC de la plupart des produits finis.

#Prévisions du Pôle Energie-Climat de Rexecode Les émissions françaises de gaz à effet de serre baisseraient à 315 millions de tonnes de CO2 en 2030, un chiffre proche de l’objectif de la Stratégie Nationale Bas Carbone fixé à 310 millions de tonnes

#Prévisions du pôle Energie-Climat de Rexecode: de 2019 à 2030 les émissions de gaz à effet de serre de l'UE-27 baisseraient pour atteindre 2.717 millions de tonnes de CO2, dépassant les 2.186 millions de l’objectif fixé par le Conseil européen

#Prévisions du pôle Energie-Climat de Rexecode: de 2019 à 2030 les émissions mondiales de gaz à effet de serre augmenteraient de +13% pour atteindre 55,6 milliards de tonnes de CO2 loin de l'objectif de l’Accord de Paris (35 milliards de tonnes)

Avec 988,2 milliards de #voyageurs-kilomètres et 362,2 milliards de #tonnes-kilomètres de #marchandises en 2019, les transports sont responsables de 31 % des émissions de gaz à effet de serre.

#climat : quels sont les causes et effets du changement climatique ; quelles sont les émissions de gaz à effet de serre à l’échelon mondial, européen et national ? Réponses en vidéo !

Les #émissions annuelles mondiales de #CO2 augmentent de 67 % entre 1990 et 2018. En France, les émissions de #gaz à effet de serre baissent de 19 % sur la même période (chiffres hors UTCATF).

#Rénovation énergétique : le secteur résidentiel et tertiaire est à l’origine de 20 % des émissions nationales de gaz à effet de serre dont 12 % pour le seul secteur du logement des ménages.

Ventes de #supercarburants en 2019 : hausse de 7,3 %. Celles de gazole se replient sensiblement, de 1,9 %.

Rexecode inclut désormais dans ses perspectives économiques à moyen terme des prévisions sur les émissions de gaz à effet de serre. La perte de croissance liée au COVID-19 fait baisser les projections mondiales d'émission de CO2 d'ici 2030

Prix du #gaz en 2019 : les ménages français paient le gaz près d’un quart plus cher, en moyenne, que ceux du reste de l’UE. La France, avec un prix supérieur de 23 %, se classe au 20e rang (sur 25 États membres) par ordre croissant de prix.

Où en est-on côté climat ? les derniers chiffres du climat... Augmentation des températures, feux de forêt plus récurrents, côtes submergées... Hausse des émissions mondiales de gaz à effet de serre : quels impacts en France. Réponses en vidéo !

Ventes des produits pétroliers : Baisse de 2 % des ventes de #carburants routiers en France en 2018. La part du #gazole dans la consommation totale de carburants routiers passe en dessous de 80 % pour la première fois depuis 2011.

Prix du #gaz en 2018 : les ménages français paient le gaz plus cher, en moyenne, que ceux du reste de l’Union européenne. La France, avec un prix supérieur de 19 %, se classe au 19e rang (sur 25 États membres) par ordre croissant de prix.

#EnR : 708 installations produisant de l’électricité à partir de #biogaz sont raccordées au réseau au 30 juin 2019. Cela correspond à une capacité totale installée de 470 MW. Au cours du 1er semestre 2019, 16 MW supplémentaires ont été raccordés.

Comptes des transports en 2018 : les émissions de gaz à effet de serre (#GES) du secteur des transports diminuent de 1,6 %, après trois années consécutives de hausse..

#EnR : 1,4 TWh/an, c’est la capacité des installations injectant du biométhane dans les réseaux de gaz au 1er trimestre 2019.