Les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports se retournent à la baisse en 2023 (- 3,4 %). Ces émissions représentent toutefois plus du tiers des émissions de GES de la France.

En 2023, les #émissions de #GES des unités résidentes françaises s’élèvent à 403 Mt CO2 éq. En tenant compte des émissions associées aux exportations (- 122 Mt) et aux importations (+ 362 Mt) l'#empreinte #carbone est estimée à 644 Mt CO2 éq.

En 2019, lʼ#empreinte #carbone moyenne dʼun #français est estimée à 9,3 tonnes de #CO₂ éq. Se déplacer, se loger et se nourrir agrègent les trois quarts des émissions de GES de cette empreinte.

La voiture représente 16 % des émissions de gaz à effet de serre en France et la moitié des émissions dues au transport. Hors période impactée par la crise sanitaire, les émissions totales de GES des voitures ne baissent pas (+ 0,8 % de 2012 à 2019).

Les #émissions de gaz à effet de serre (#GES) des transports augmentent de 11,5 % en 2021, après la chute historique de 16,5 % en 2020 dans le contexte de la crise sanitaire.

28 % de baisse des émissions de #GES, corrigées des variations climatiques, entre 1990 et 2020

- 16,3 % : baisse des #émissions de #gaz à effet de serre (GES) des #transports en 2020.

Comptes des transports en 2018 : les émissions de gaz à effet de serre (#GES) du secteur des transports diminuent de 1,6 %, après trois années consécutives de hausse..

Près de la moitié des habitants de la planète – soit 3,4 milliards d’individus – reste confrontée à de grandes difficultés pour satisfaire leurs besoins élémentaires.

#Climat : afin de contenir l’élévation de la température moyenne de la planète nettement en dessous de 2 °C par rapport aux niveaux préindustriels, l’Accord de Paris a consacré l’ambition de la neutralité carbone à l’horizon 2050.

#changementclimatique : 13 %, c'est la hausse des émissions de CO2 par habitant dans le monde depuis 1990.