En 2022, le #transport #ferroviaire de #marchandises représente 35,3 milliards de tonnes-kilomètres, en baisse de 1,4 % par rapport à 2021. Sa part dans le total du transport intérieur terrestre de marchandises est de 10,4 %.

En 2021, le #transport terrestre de #marchandises rebondit de 3,0 % après une baisse de 3,9 % en 2020. Le rebond concerne tous les modes : transport #ferroviaire (+ 14,3 %), transport routier par poids lourds (+ 1,8 %) et transport fluvial (+ 4,0 %).

La part modale du transport ferroviaire de marchandises dans le transport intérieur terrestre de marchandises (10,7 %) croît en 2021 pour la première fois depuis 2015 : il représente 35,8 milliards de tonnes-kilomètres (+ 14,3 % par rapport à 2020).

#Compétitivité - La part de marché de la France dans les exportations de marchandises de la zone euro (11,9%) progresse de 0,3 points entre 2021 et 2022 mais recule de -1,2 point depuis 2019 Espagne, Italie et Pays-Bas progressent, l'Allemagne recule

92,8 % des #salariés du #transport #routier de #marchandises ont un #contrat à durée indéterminée (CDI)

35 % des conducteurs #routiers du transport de marchandises pour #compte #propre ont plus de 50 ans en 2017, soit 4 points de plus qu'en 2013.

Avec 988,2 milliards de #voyageurs-kilomètres et 362,2 milliards de #tonnes-kilomètres de #marchandises en 2019, les transports sont responsables de 31 % des émissions de gaz à effet de serre.

Le trafic total de marchandises dans les principaux ports français de métropole est de 66 171 milliers de tonnes. Les activités portuaires en métropole rebondissent légèrement (+ 2,1 %), tout en restant sensiblement inférieures à leur niveau de 2019.

#corruption: d’après l’enquête CVS, entre 2016 et 2018, parmi les personnes en activité qui se déclarent victimes de corruption dans le cadre professionnel, 62% sont salariées d’une entreprise, d’un artisan ou d’une association.

Au 1er trimestre, le volume de la production marchande de transport recule fortement (- 7,6 %). L’activité du transport de voyageurs est la plus affectée (- 10,8 %), et la baisse atteint - 4,7 % dans le secteur du transport de marchandises.

#Transport de #marchandises, quelles sont les parts modales ? La part de la route représente 89,1% du transport terrestre de marchandises hors oléoducs, celle du transport ferroviaire 9,0% et celle du transport fluvial 1,9%.

#conjoncture #transports : au 1er trimestre 2019, le volume de la production marchande de transport augmente (+ 1,1 % après + 0,2 %). Le transport de voyageurs se stabilise (+ 0,1 %), alors que le transport de marchandises est en hausse (+ 2,8 %).

#Transport routier de #marchandises en Europe : en 2017, le pavillon polonais est le plus actif, tiré par le transport international. Le pavillon français repasse au 4e rang européen devant le Royaume-Uni.

La part de la #route représente 88,5% du #transport terrestre de marchandises hors oléoducs, celle du transport ferroviaire 9,6% et celle du transport fluvial 1,9%.

En 2017, le transport #ferroviaire de marchandises augmente de 2,7 % (33,4 milliards de tonnes-km) après une baisse de 4,9 % en 2016. L’origine et la destination prioritaires du transport international sont l’Allemagne et la Belgique.

Au quatrième trimestre 2018, le volume de la production marchande de transport se stabilise (+ 0,0 % après + 3,4 %). Le transport de voyageurs augmente (+ 2,5 %), alors que le transport de marchandises diminue (- 1,1 %).

L’activité de #transport routier de #marchandises des poids lourds immatriculés en France, mesurée en tonnes-kilomètres, diminue de 1,7 % au 4e trimestre 2018, après un recul de 2,1 % au 3e trimestre 2018 (données CVS-CJO).

Baisse du # transport maritime de marchandises au 4e trimestre 2018, après un rebond au 3e trimestre. Ce repli affecte surtout les sorties (- 3,0 %), alors que le volume des entrées se maintient (+ 0,5 %).

#ports : L’activité des ports maritimes français repart en 2017. Le trafic maritime français s’établit à 352,5 Mt de marchandises traitées dans les ports métropolitains, ce qui représente une progression de + 6 % par rapport à 2016.